




无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差,液压多路换向阀厂家,再根据所需流入或流出流量的多少,计算出阀芯开口大小;有杆腔侧采用压力控制,液压多路换向阀生产,使该侧维持一个低值的压力,使得节能。由于我们在无杆腔采用了流量控制,因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定,从而提高系统稳定性。
多路换向阀是起重机、叉车等车辆中常用的一种设备,主要是将两个以上的阀块组合在一起,用以---多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求,把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起。所以其作用非常大,酒泉液压多路换向阀,且结构紧凑,管路简单,压力损失小,安装简单。很多运输车辆、工程车辆都非常喜欢安装这种设备。
在多路换向阀中,我们都知道它有两种形式,一种是整体式,另一种是分片式,或者说是组合式。这两种形式之间有着怎样的区别呢?一般来说,按照油路连接方式,多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路;卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。这就是它们不同的分类方式。
多路换向阀有整体式和分片式(组合式)两种;按照油路连接方式,液压多路换向阀定制,多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路;卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。双阀芯多路换向阀的两种基本控制策略。由于多路换向阀双阀芯换向两油口控制的灵活性,两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。
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